Baie de Marigot (île de St-Martin) à Ginger Island (Îles Vierges (BVI)) : distance 87 mn

Nous avons levé l’ancre vers 2h00 du matin sous un ciel étoilé et une légère brise soit les conditions idéales pour une première traversée de nuit.  N’oublions pas que ça fait 3 mois que nous n’avons pas naviguer et même plus soit depuis mai 2010.

L’adaptation se fait par contre assez rapidement car nous devons sortir de lde a Baie Marigot et avec les bateaux qu’il y a, on doit bien vite se mettre en mode navigateur. On aime bien ces départs de nuit car tous nos sens sont en alerte car naviguer à 7 kn lorsqu’on voit rien et bien ça demande pas mal de concentration pour voir tout ce qui se passe autour de nous.  Il faut dire que le trafic maritime dans cette zone est passablement achalandé avec les “cruising ships” qui quittent Phillipsburg, les cargos, les gros bateaux moteur privés et bien sûr les “boats à voile”, comme nous, doivent se partager la zone.

Mais disons aussi qu’avec les nouvelles générations d’équipements électroniques, cela facilite en titi (!) les navigations de nuit.  A bord d’Ukulu on a :  pilote automatique, radar HD, chartplotter en double (int. et ext.) et le système AIS (Automatic Identification System) qui est bien pratique car il nous permet de localiser sur le chartplotter tout bateau avec son nom, sa vitesse, sa direction, sa destination, sa grosseur et d’autres informations pertinentes de tout gros navire. Donc plus besoin de deviner vers où va le cargo, on a même une ligne qui indique la direction du gros monstre !

Mais n’allez pas croire que ça marche tout le temps et qui faut garder à l’esprit que ces bidules peuvent nous lâcher en tout temps ou que l’on peut  en faire une mauvaise interprétation donc en tous temps , il faut  allumer aussi  tous nos sens afin de valider le tout.

Pour nos boys, disons qu’ils ont pas le même niveau de stress que nous car ils sont pas mal laissé à eux-mêmes et nous leurs exigeons pas de faire de l’école et s’organisent entre eux entre divers activités que ça soit la lecture, la pêche, l’ordinateur, des jeux Nintendo ou des DVD. 

Il est certain que quand la météo est pas belle, toutes les activités sont en quelques sorte remplacées que par une seule : soit de se trouver un endroit confortable pour s’allonger et dormir le plus possible afin de garder notre énergie. Mais disons que dans la zone que nous naviguons, c’est assez rare d’avoir du gros temps et surtout que la majorité de nos traversées ont moins de 48h.   

Pour nous les parents, c’est les quarts de 3 heures qui nous permettent de prendre un peu de repos entre les repas, la navigation, la veille, la mise en place du tangon, les ajustements de voile et le bon maintien du bateau.

 

et j’en passe donc pas besoin de vous dire que dès que nous sommes hors quarts, on se trouve un p’tit coin tranquille et on dort ou bien des fois on ne fait que s’assoupir car le mouvement du bateau est trop accentué et nous empêche de tomber dans les bras de Murphy !

Mais n’aller pas croire que c’est la misère pour nous, au contraire c’est en traversée qu’on se sent les plus libres du monde et que nous avons toute la liberté de notre temps. On est pour la plupart du temps bien allongé sur la partie arrière à écouter de la musique et laisser libre à toute notre imagination.  C’est donc pour nous une occasion de faire le vide et en même temps de faire le plein.

Puis on se trouve un mouillage, idéalement le plus tranquille possible, mais quand nous ne connaissons pas, il peut être difficile d’évaluer le roulis, mais habituellement quand il y a plusieurs bateaux dans un mouillage c’est qu’il est peu rouleur, mais des fois on aime bien se retrouver dans des mouillages pas trop achalandés ! Bien sûr une fois que nous sommes ancrés, quel plaisir de prendre une bonne douche….d’eau salée (on est maso que voulez vous !)  et par la suite planifier les endroits que nous voulons visiter.

La vie à bord en vidéo :

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