Enfin Ukulu va sortir du lagon mardi pour entreprendre sa route vers Cuba.  Finalement, les travaux auront duré presque 3 mois jour pour jour dont 2 mois avec toute la famille.  Chapeau à nos boys d’avoir enduré le chantier dans lequel ils ont vécu durant ses 2 mois et surtout de ne pas avoir profiter des plages et autres activités.  Et aussi à Doris de m’avoir secondé durant tous ces travaux. Il est temps de larguer les amarres vers d’autres horizons.

Nous aurions pu partir y a plus d’un mois mais on a eu une ‘’bad news’’ quand on a mis le bateau l’eau (vers le début de décembre), car une fois rendu au mooring, j’ai vérifié le niveau de l’huile et à ma grande surprise, le niveau avait doublé !  J’ai donc fais une vidange d’huile pour réaliser que de l’eau avait monté dans le moteur. Ce qui était fort probablement arrivé en mai dernier et durant tout son entreposage a endommagé pas mal l’intérieur du moteur. 

On a donc dû sortir le moteur avec un mécano très sympathique, Thierry, mais surtout compétent afin de faire remonter le tout. 

 

On a eu recours à une grue pour sortir le moteur et en 3 heures le moteur était rendu à l’atelier. Comme nous étions dans la période des Fêtes, les pièces ont pris plus de temps à arriver et dès leur réception, toutes les valves, tous les ‘’seals’’ et aussi le turbo ont été changées, mais heureusement aucune bielle tordue ou de cylindre endommagé. Puis le moteur a été remonté en 3 heures.

Maintenant, on a un moteur neuf et qui fonctionne à merveille.  La cause est en fait 2 trucs:

1) Lors du remisage en mai, pour dessaler le moteur, au lieu de déconnecter mon tuyau d’arrivée d’eau au passe-coque et y faire circuler de l’eau à partir d’une chaudière, j’avais mis le tuyau d’arrosage directement dans le filtre créant ainsi une inversion de pression.  Donc la ‘’sea water pump’’ fonctionnait en sens inverse au lieu d’être en succion elle a été en pression et le ‘’seal’’ d’huile a sauté et l’eau a pu pénétrer dans la panne à l’huile; et

2) L’autre bug, aussi survenu à la fin d’avril lors d’une navigation avec de fortes vagues arrières, a été notre anti-siphon qui était pas assez haut et a fait le contraire de ce qui aurait dû en laissant passer de l’eau lorsque le moteur a été en arrêt et ainsi est allé dans les cylindres, pas beaucoup mais juste assez pour faire le dégât qu’on peut voir sur cette photo.

Conclusions à ceux qui ont des bateaux, NE JAMAIS, AU GRAND JAMAIS, METTRE LE TUYAU D’EAU DOUCE DANS LE FILTRE MAIS DE BIEN DÉCONNECTER AU PASSE-COQUE. Et bien vérifier les normes de votre moteur pour voir la hauteur exigée pour l’anti-siphon.  Bref, on a encore appris pas mal de chose… mais disons que ça coûte cher d’apprendre de cette façon ! Mais d’un autre côté, on a été chanceux que cela nous arrive ici car ça aurait été une autre histoire si cela nous serait arrivé à Cuba.

Durant le reste des 2 mois, on a complété encore pas mal de trucs et disons que Doris et moi y avons donné le max afin de mettre le bateau le plus ‘’ready’’ possible car ici on a accès à toutes les pièces et un bon service.

Voici une liste sommaire de ce que nous avons fait :

• Défaire le bas-étai (trinquette) et l’enrouleur pour faire faire un nouvel étai et ridoirs;
• Installer 2 nouveaux embouts sur le tangon;
• Installer des ailettes sur le hors-bord qui permet de déjauger rapidement et ça marche;
• Installer les 2 cadres pour le contour des nouveaux ‘’hatchs’’ dans les chambres arrières;
• Fabriquer un taud de soleil pour rallonger temporairement le bimini;
• Fabriquer de panneaux latéraux et arrière pour bloquer le soleil;
• Installer 4 supports pour nos lignes à pêches
• Peinturer la chambre de moteur et changer les boulons des supports;
• Intégration du téléphone Iridium avec Windows Vista et 7 pour prendre des emails;
• Installer le logiciel Max Sea avec Vista et Seven;
• Connecter le baromètre en 12 volts continu;
• Beaucoup de rangement autant intérieur qu’extérieur

Comme vous le constater bien, sur un bateau on doit prendre souvent le rôle du mécano :

de l’électricien :

et bien d autres. 

En prime, je me suis fait une entorse lombaire qui m’a cloué au lit durant 4 jours, cet arrêt m’aura permis de mettre à jour certains dossiers informatiques qui avaient pris du retard. On a même pu faire la rencontre de Noël un kinothérapeute à la retraite qui offre gentiment ses services à la communauté de marins.

Nous allons donc quitter le lagon avec le sentiment d’avoir donné tout ce que nous pouvions pour qu’Ukulu puisse nous faire profiter des 3 mois qui nous reste… on espère troquer les outils pour la ‘’slig’’ et les lignes à pêche afin de se gaver de langoustes et poissons qui nous manque !

Donc les prochains récits devraient être moins techniques mais plus touristiques !

Je dois avouer que ce fût un très beau travail d’équipe car tous ont pu apporter leurs expériences à leurs façons et faire en sorte qu’Ukulu est maintenant prêt pour les prochains mois de navigation et saura sûrement nous rendre heureux … du moins on espère bien !  Pour vivre les 4, parfois dans des conditions de chantier, tous ont dû s’ajuster pour que ça se passe bien.  Malgré tout, les boys ont continué, quelques heures par jour, tous les jours, leurs travaux scolaires. Disons que ça c’est mieux passé que nous l’aurions espéré !

Be the first to rate this post Currently 0/5 Stars. 1 2 3 4 5

Tags:
Categories: Voyage 2010-2011