Modèle : Petit Prince de 1988 44 pieds en acier

tirant d'eau : 7 pieds

tirant d'air :63 pieds 

poids : 35 000 lbs

UN PEU D'HISTORIQUE :

Ukulu est plan de Philippe Subrero architecte connu en France mais pas au Canada.  Les modèles Petit Prince ont été faits en petit nombre et conçu pour la navigation hauturière et même australe dont le voilier Kim qui avait fait les manchettes des journaux lors d'un hivernage en Antarctique dans les années 80. 

Le bateau a été construit en France et par la suite a fait un tour du monde et a été vendu à des Anglais qui eux ont bourlingué dans les Caraïbes durant quelques années.  C'est de cette famille que nous avons acheté Ukulu en Martinique à l'été 2001. 

Nous l'avons convoyé à Québec via les Bermudes et le Golfe St- Laurent avant d'y entreprendre une restauration presque complète qui aura duré 5 ans à la marina du Vieux-Port.  Vous pouvez lire le récit du convoyage en cliquant sur ce lien :

Journal de bord Ukulu.pdf (1,23 mb)

Durant ces 5 ans, nous avons refait toute les parties suivantes : électricité, électronique, moteur, peinture des fonds de cale, peinture ou vernis intérieurs et rajouts des équipements énumérs ci-bas. 

Voici une exemple de la transformation de la carte à carte :

AVANT :                                                     APRÈS : 

Par la suite, nous avons fait un ''roading test'' de 6 mois aux Bahamas dont le récit complet est disponible içi 

Récit complet.pdf (10,03 mb)

A la fin de ce 6 mois, soit en mai 2008, le voilier a été remonté au Lac Champlain pour y finir les travaux puis nous sommes repartis en 2009-2010 pour se rendre à St-Martin.

Plan intérieur

LISTE D'ÉQUIPEMENTS  :

SECTION MOTEUR :

Moteur Volvo D2-75 turbo diésel

alternateur 125 amp

SECTION ÉLECTRICITÉ

4 x batteries Lifeline AGM total 400 amp

1 x inverter 1500 wats

1 x éolienne Aerogen LVM 6

4 x panneaux solaire 75 watts Siemens

1 x génératrice Honda 2000 watts

SECTION ÉLECTRONIQUE

1 x deep and lock B&G H-1000

1 x Anémomètre Raymarine

1 x Garmin HD radar 2 kw

1 x Pilote automatique B&G H-1000

1 x récepteur Navtex Furuno Nx-300

1 x Sony radio AM-FM

1 x Jensen radio am-fm- dvd- cd

1 x radio Sirius satelite avec antenne shakespears

6 x haut parleurs ( 4 int et 2 ext)

SECTION CONFORT

1 x chauffage Espar 3000

1 x chauffage par propulsion avec moteur

2 x TV plat 15'' Naxa avec dvd intégré sur 12 volts

1 x dinghy AB fond alu Lamina

1 x 15 hp Yamaha

1 x Walker Bay avec kit de voile

1 x cuisinière Force 10 avec 2 ronds et four

1 X déssalinateur 30 litres heure HRO 12 volts

SECTION COMMUNICATION

1 x téléphone Iridium avec antenne extérieur

1 x radio HF Icom 802 avec antenna Tumer At-140

1 x Pactor modem

1 x radio VHF Icom M-602

1 x radio Icom M-502

2 x comand mic ( 1 int et 1 ext)

1 x antenne wifi Radio  lab

1 x antenne wifi 5 miles

2 x VHF portatif Standard Horizon

SECTION NAVIGATION

1 x Garmin chartplotter 3210 10'' barre à roue

1 x Garmin chartplotter 3208 table à carte

1 x Garmin GPS 182

1 x Garmin GPS portatif 76 CSX

2 x portables HP  (15'' et 13'')  avec logiciel Map soucre et Max Sea

1 régulateur d'allure Cap Horn

SECTION SÉCURITÉ

2 balises de détresse ACR

1 x radeau de survie Plastino offshore 6 places

2 x sacs de survie avec bouffe et eau long terme

4 x harnais auto-gonflant

1 x trousse de premier soins offshore Medical kit 3000

1 x perche homme à la mer

1 x phoscar et strobe pour chaque membre d'équipage

SECTION MÉTÉO :

À bord d'Ukulu nous pouvons obtenir la météo par les moyens suivants :

Par radio amateur (BLU)  qui est de loin celui qu'on utilise le plus car aucun frais d'utilisation et pouvons y commander des cartes météo, des gribs et aussi des buoys weather via le pactor et le logiciel Air Mail et cela en quelques minutes.  Voici quelques exemples des cartes que nous recevons à bord.

Nous pouvons aussi commander avant de quitter la zone de mouillage (via wifi) des cartes pour 5 jrs via le serveur de Max Sea et ces derniere s'interposent sur la carte élecronique avec les courants donc très pratique en navigation.  Nous prenons aussi des cartes de météo via les serveurs gribs.us  (gratuit) et aussi Passage Weather (gratuit) et pour compléter le tout, on prends la tendance des turbulences pour éviter les zones de grains sur le serveur de Buoys Weather (aquel il faut s'abonner).  Puis si on est dans une zone à risque d'ouragan, on peut aller prendre une carte satelitte de la zone afin de voir s'il y a formation de dépression au sud de nous.

Si notre BLU venait à faire défaut, on a configuré notre téléphone satellite Iridium afin qui puisse se connecter toujours avec Air Mail afin d'aller chercher nos cartes, un peu plus long et couteux mais au moins on a une option de rechange  si jamais notre BLU rendait l'âme.

Nous avons aussi un Navtex de Furuno qui recoit des fichiers texte des zones Atlantique, côtier et Pacifique mais pas aussi détaillé que les autres mais ne demande aucune manipulation et sert toujours de back-up en cas de rupture des autres syèmes.

LES COMMUNICATIONS À BORD :

Comme décrit ci-haut, nous utilisons surtout notre BLU pour prendre des news du Québec via le réseau du capitaine ou tout réseau disponible et ils sont nombreux.  Puis nous pouvons envoyer nos emails et les recevoir toujours avec la BLU ou encore avec le satellite si jamais la BLU ne marchait pas ou que les ondes de transmission seraient mauvaises.  Mais en 3 ans de navigation, on a jamais eu recours à notre téléphone-satellite pour obtnir la météo.

On a donc ce téléphone pour contacter directement notre famille ou amis si jamais on doit le faire une fois en mer.  Ce téléphonne marche mieux avec une antenne installée à l'extérieur si on veut appeler de l'intérieur par mauvais temps.  Iridium couvre toute la planète donc une source toujours rassurant en cas de problème majeur.

On a aussi 2 systèmes d'antenne wifi pour pouvoir avoir accès au mouillage à des réseaux de wifi gratuit ou payant.  On a choisi une Radio Lab et aussi une 5miles wifi qui est un peu plus performante mais plus compliqué à gérer que la Radio lab.

On a aussi un cellulaire avec carte débarré afin d 'acheter sur place des cartes SIM et pouvoir faire des appels locaux à bon prix et aussi pour que les gesn puissent nous rejoindre.  Mais disons qu'on a  pas eu recours beaucoup au cellulaire car nous utilisons surtout Skype comme outil de travail pour faire nos appels quand on a accès à du wifi.

Voila donc en gros ce que représente un bateau dit offshore et toutes ses commodités à son bord afin de rendre la vie la plus agréable possible.  N'aller pas croire que c'est toujours le paradis sur un bateau mais disons qu'avec tous ces rajouts cela nous donne une belle qualité de vie à bord d'Ukulu.